Sıralı teşhis
Hararet şikâyetinde ihtimaller azdır ve sıra bellidir. Antifriz seviyesi ilk bakılan yerdir; düşükse asıl soru nereye gittiğidir. Radyatör fanı çalışma sıcaklığında devreye giriyor mu, her iki kademede de dönüyor mu kontrol edilir — fan arızasında araç yolda giderken normal, trafikte beklerken hararet yapar; bu, teşhisi tek başına daraltan çok net bir ayrımdır. Termostat kapalı takılı kalırsa suyun radyatöre gidişini engeller ve hızlı hararete yol açar. Su pompası (devirdaim) kanatları aşındığında veya keçesi sızdırdığında dolaşım zayıflar. Devrede hava ise dolaşımı kilitler ve ısının düzensiz oynamasına yol açar.
Su eksiliyor ama dışarı sızmıyorsa
Bu tablo kapak contasının klasik habercisidir. Yanma odasındaki basınçlı gaz soğutma suyuna karışır; su hem eksilir hem de genleşme kabında kabarcık görülür. Doğrulama için motoru açmaya gerek yoktur: soğutma devresinde gaz kaçağı testi yapılır, test sıvısı yanma gazıyla temas ederse renk değiştirir. Basınç testi de yardımcıdır — sistem soğukken basınçlandırılır ve basıncın düşüp düşmediği izlenir.
Diğer belirtiler: yağ kapağının altında sütlü kahverengi emülsiyon, egzozdan ısındıktan sonra da devam eden beyaz ve tatlımsı kokan duman, genleşme kabında motor çalışırken kabarcıklanma.
Antifriz bir "su" değildir
Soğutma sıvısının iki işi vardır: donmayı önlemek ve korozyonu durdurmak. Van gibi kışı sert bir coğrafyada donma derecesi hayati önemdedir; zayıflamış bir karışım don gecesinde motor bloğunu çatlatabilir. Bunun ölçümü refraktometreyle saniyeler sürer ve her bakımda yapılır.
Korozyon tarafı ise daha sinsidir: su eklenerek zayıflatılmış karışımda oluşan tortu radyatör ve kalorifer peteğinin kanallarını daraltır. Kışın kaloriferin ısıtmamasının en sık sebebi budur ve kaynağı aylar önce eklenen sudur. Ayrıca farklı tipteki antifrizleri karıştırmak jelleşmeye yol açabilir; sistem tam boşaltılmadan tip değiştirilmez.
Hararet yapan araçla yola devam
Isı göstergesi kırmızı bölgeye girdiğinde yapılacak şey aracı güvenli bir yerde durdurmak ve motoru soğumaya bırakmaktır. Sıcakken radyatör kapağı kesinlikle açılmaz; basınçlı kaynar su fışkırır. Birkaç kilometre daha gitmek, kapak contasından blok ve kapak çatlamasına kadar uzanan bir masraf zincirinin başlangıcıdır.