İkinci el alırken kaportaya bakılır, motora nadiren bakılır. Oysa bu iki markada, aracın gerçek durumu birkaç hedefli kontrolle ortaya çıkar.
Soğuk çalıştırma
Aracı mutlaka soğukken çalıştırın. Sıcak motor, birçok arızayı gizler. 1.4 Turbo Opel motorlarda zincir uzamasının en net işareti, soğuk ilk çalıştırmadaki kısa tıkırtıdır. Dizel motorlarda mavi-gri duman ve zor çalışma, enjektör veya kompresyon sorununa işaret eder.
Şanzıman testi
Otomatik şanzımanlı araçta soğuk ve sıcak halde ayrı ayrı deneyin. D ve R konumlarına geçişte gecikme, geçişlerde sertlik veya 70-90 km/s bandında titreme (özellikle Captiva ve Cruze'da) tork konvertör tarafını işaret eder. Manuel araçta debriyaj kavrama noktasının pedalın üst kısmında olması, balatanın bittiğini gösterir.
Hata kodu geçmişi
En değerli adım budur ve çoğu alıcı atlar. Cihazla yapılan taramada yalnızca aktif kodlar değil, geçmiş ve beklemedeki kodlar da görülür. Satıştan hemen önce silinmiş kodların izi, adaptasyon değerlerinde ve hazırlık (readiness) durumlarında kalır — bütün monitörlerin "hazır değil" görünmesi, kodların yeni silindiğini söyler.
Soğutma ve kaçak
Genleşme kabındaki sıvının rengine ve kapak altındaki yağlı kahverengi tortuya bakın; kapak contası şüphesinin ilk işaretidir. Motor altında ve şanzıman bölgesinde nemli kir birikintisi, yavaş bir kaçağın kanıtıdır.
Bakım geçmişi
Faturalı bakım kaydı olan araç, olmayana göre her zaman daha güvenlidir. Kaydın olmaması aracın bakımsız olduğunu kanıtlamaz ama riski tamamen size yükler.
Bu kontroller lift üstünde ve cihazla yapıldığında yaklaşık bir saat sürer. Aracın fiyatının yanında bu süre ve ücret, alınabilecek en ucuz sigortadır.