Periyodik bakım denince akla yağ değişimi gelir. Oysa bakımın asıl değeri, değişen parçalardan çok yapılan kontrollerdedir: bir sonraki altı ayda sizi yolda bırakacak şeyin bugünden görülmesidir.
Her bakımda değişenler
Motor yağı ve yağ filtresi her bakımda değişir. Hava filtresi, polen filtresi ve dizel araçlarda yakıt filtresi, kullanım şartına göre her bakımda veya bir bakım atlayarak değişir. Van gibi tozlu ve kışı sert bir coğrafyada hava ve polen filtresini geciktirmemek gerekir.
Aralıklı değişenler
Buji benzinli motorlarda tipik olarak 30-60 bin km, fren hidroliği 2 yılda bir (nem çektiği için km'den bağımsız), antifriz 4-5 yılda bir, triger seti 90-120 bin km, otomatik şanzıman yağı 60-80 bin km aralığındadır. Bu kalemler bakım fişinde ayrı takip edilmeli.
Her bakımda kontrol edilenler
Fren balata ve disk kalınlığı ölçülür, kaliper hareketi denenir. Kayış ve gergi durumu, akü kapasitesi ve şarj voltajı, soğutma sıvısı seviyesi ve donma derecesi, alt takım (rotil, salıncak burcu, amortisör sızdırması), egzoz ve motor bölgesinde kaçak izi, lastik diş derinliği ve basıncı kontrol edilir. Cihazla modül taraması yapılır — henüz lamba yakmamış "beklemedeki" kodlar burada görülür.
Bulguların sıralanması
Bakım çıkışında verilen listenin işe yaraması için bulguların aciliyete göre ayrılması gerekir: şimdi yapılmalı, yaklaşıyor (yaklaşık şu km'de), bekleyebilir. Hepsini aynı anda "yapılmalı" diye sunmak araç sahibini bunaltır ve gerçekten acil olanın gözden kaçmasına yol açar.
Kayıt tutmanın değeri
Düzenli ve belgeli bakım geçmişi, aracı satarken doğrudan fiyata yansır. Alıcının en çok sorduğu soru "bakımları nerede yapıldı" sorusudur; elinizde tarihli, km'li ve faturalı bir kayıt olması pazarlık gücünüzü değiştirir.